螺杆式冷水机组与离心式（螺杆式冷水机组与离心式冷水机组比较）

编辑：亦非 2026-09-17 15:35 浏览：23 次

目录一览：

1、螺杆式冷水机组与离心式（螺杆式冷水机组与离心式冷水机组比较） 2、螺杆式冷水机组与离心式冷水机组比较 3、螺杆式水冷冷水机组和离心式 4、螺杆式冷水机组与离心式冷水机组哪个贵 5、离心式冷水机组和螺杆式机组的选择

螺杆式冷水机组与离心式（螺杆式冷水机组与离心式冷水机组比较）

螺杆式与离心式冷水机组的区别如下：1、制冷量不同螺杆机：单个螺杆式压缩机的制冷较离心机要小，一般从30RT到500RT，所以现在大制冷的螺杆式制冷机都采用多机头方式，由微电脑统一控制、调节，并且每台压缩机都有一个单独制冷系统。

离心机：单个离心式压缩机的制冷量较大，可以从150到3000RT，所以一般离心式制冷机都只设计一个离心式压缩机就可以满足冷量的需要。

2、两种压缩机转动和传动部分结构特点不同

离心机：电动机通过一对增速齿轮进而带动叶轮作高速旋转。

螺杆机：电动机直接连同主转子与副转子相互啮合作低速旋转。

比较：

由以上可以看出，螺杆式压缩机结构更为简单，而且离心机叶轮旋转速较螺杆式转子要高出许多，同时高压气体对叶片、叶轮都有较大冲击压力，故其故障率较螺杆机明显要高。

离心式压缩机因压缩机结构复杂，在维护维修时非常麻烦，而螺杆式机组结构简单，维护维修非常方便。

3、两种机型的容量调节范围不同

离心机：一般来说离心机组的能量调节范围为40～100%,在低于40%负荷运行时，离心机组比较容易发生“喘振”现象，“喘振”严重时，可以使机组的整个核心部件—叶轮被损坏，使离心压缩机报废。

目前很多离心机组厂家通过“补气”手段是机组“喘振”临界点达到“20%”或“10%”，而“补气”是需要消耗大量能量的，使机组在50%以下效率相对较低。

螺杆机：螺杆机是利用油压推动滑阀开关控制容量，部分负载时，绝无不平衡冲击现象。对于多机头的螺杆机组来说，其能量调节范围一般在7.5～100%之间，而且可以连续能量调节。

特别是民用场所和商用场所，比如宾馆、商场、会议中心等，其空调负荷随着季节变化和人流变化而变化较大，要求制冷机组有较宽的能量调节范围。

4、两种机型的维护方式及费用不同

离心机：一般来说离心机采用的是单压缩机的形式，进行维护、维修时，整台机器需要关闭，停止制冷运行。结构复杂，零部件易损件多，维护费用也较高。

螺杆机：螺杆机为多压缩机形式，且具有独立制冷系统，这样在维护、维修状态下，螺杆机只需单个压缩机关闭，其它照常工作，可满足大楼负荷需要。机组结构简单，零部件易损件少，维护费用也较低。

5、两种机型对电网的冲击不同

两种机型耗电量较大，但由于相同制冷量下，螺杆机采用多台压缩机形式，可逐台逐级启动，所需起动电流较离心机要小得多，减小了对电网的冲击。

6、两种机型产生的噪音不同

螺杆式：螺杆机是靠阴、阳转子的啮合旋转完成吸、排气，其转速较低，一般为2950转/分钟，其噪音值一般在75dB(A)左右，而且不尖锐，而离心机组一般在80 dB(A) 以上。

离心式：离心机转速高，一般9000~40000转/分钟，且利用叶片、叶轮吸、排气，所以其噪音值较螺杆机要高一点，并且尖锐些。

螺杆式冷水机组与离心式冷水机组比较

螺杆式与离心式冷水机组有什么区别压缩机不一样，一个是螺杆式，另一个是离心式的。离心机制冷量都比较大，一般都在400RT以上，螺杆的压缩机单机头最大制冷量在250RT。同样大小制冷量机组使用空间也不一样，离心的会小一些。另外电源电压一般都不一样，螺杆都是380V，离心机除了380电压，还有6000v、10000V电压。螺杆和离心式冷水机组哪个好离心式冷水机的制冷量比较大，螺杆相对较小，一般的离心机组最小也在400RT,螺杆的最小在几十RT.另一个离心式冷水机需求电压大部分为660V，或者1100V，螺杆的一般为380v，若果大功率的还是及建议用离心的。也即是楼上那么为仁兄所说离心的比较粗狂。冷水机组为什么要用螺杆式而不用离心式离心风机和轴流风机区别在于：1、离心风机改变了风管内介质的流向，而轴流风机不改变风管内介质的流向；2、前者风量和风压都很大，后者风量和风压都很低；3、气流进出方向不一样。轴流的进出一般是在一条直线上，离心的气流进出方向呈90°夹角。离心风机比轴流风机在大风量和大风压的组合选择上更有优势（主要指风机效率和噪声指标上）！求螺杆式，离心式，还有溴化锂冷水机组外形上的区别你的要求太笼统了，首先螺杆机分风冷螺杆和水冷螺杆，这个外形的区别就大了啊。水冷螺杆机一般比离心机小，而溴化锂的一般都是带锅炉的，外形其实很好辨别的，你到网上DOWN几张图片自己比较一下就好了。呵呵！浅议地铁冷水机组为什么要用螺杆式而不用离心式主要跟地铁站的负荷量有关系，一般需求在200RT-400RT范围内，在这个冷量段，螺杆机组比离心机要有价格优势，地铁站是特殊营运场所，要考虑备用机的问题，两台300RT的螺杆机比1台600RT的离心机要从运营角度更可靠。离心式冷水机组有油分离器吗外观上的区别很容易：离心机组因为其工作原理的关系，外形特点是“轴进径出”布置和一个（或多个）很明显的圆盘状涡壳。也就是说离心机轴向吸气从侧面甩出，吸排气管总是呈直角相夹（俯视）；不同品牌的机组涡壳大小不同，特灵和约克的比较大，开利和麦克维尔的比较小。螺杆机从压缩机布置形式上分卧式和立式的（顿汉布什、全封闭），卧式又分为半封闭和开启式，卧式螺杆越大越长，一般呈长圆柱状的压缩机。在压缩机上一般有几个电磁阀，那是供压缩机加解除安装用的。关于离心机油分离器，如你所知道的，一般是没有的。离心式冷水机组从原理上来说不用设定油分离器。离心机是速度型压缩机，离心压缩机的核心部件是叶轮，由轴驱动，它在执行时（高速旋转时）不像溶剂型的螺杆、活塞机那样会形成封闭的容积（这两种都靠改变容积大小来吸气和排气），所以螺杆转子和活塞机的活塞连杆需要油膜来密封活动间隙阻止高低压窜气（螺杆需要大量喷油），压缩机内油与制冷剂是混合的，而采用的制冷剂（R22、R134a）与冷冻油有一定互溶性，因此必须采用油分离器进行排气分油。离心机组整个叶轮叶片吸、排气侧永远是联通的、没有严格封闭容积，它是靠加速制冷剂再将其动能转换为压力势能来压缩的。要润滑的仅仅是驱动叶轮的轴与轴承，以及变速齿轮（比如约克YT、YK，开利19XL、19XR，特灵CVGF都是变速驱动，特灵CVHE/G是直驱，没有变速齿轮）。在叶轮的驱动轴与涡壳流道间有简单的油膜做的气封，那里会微微有油溶于制冷剂，而导致少量地跑油。所以满液式的离心机组一般仍然会设引射回油系统，跑油量一般都很少，没必要设油分。我前面例举的几个型号是几大厂家著名的离心机组，在上个世纪80、90年代占据了国内乃至世界上绝大多数离心机组的市场份额。以上是从原理上“稍微”给您解释了一下。如果从实际上来说，我可以负责任地告诉你，我说的那几个机型都没有油分（解体大修过），你可以找机会去看看它们的油槽上有几根管子、分别连到哪里，像约克YT上那根看似从压缩机上回油槽的油管，实际上连的是变速齿轮箱。油分离没有，但是油冷却却是需要的，因为离心机转速一般都很高，对油温要求高。多看多问是对的，就怕被人误导。楼上有人说“不可能”，真是误人子弟……不做制冷好多年……呵呵……有问题就留下你的邮件地址、MSN，加百度好友。我会加你。离心式冷水机组有那几大件组成离心式水冷机组主要由离心制冷压缩机、主电动机、蒸发器（满液式、卧式、壳管式）、冷凝器（水冷式、满液式、卧式、壳管式）、节流装置、压缩机入口能量调节机构、抽气回收装置、润滑油系统、安全保护装置、主电动机喷液蒸发冷却系统，油回收装置及微电脑控制系统等组成。双机头螺杆式冷水机组有几个冷凝器跟单机头有什么区别这个没有什么标准或规定，主要还是看那家生产的！大部分厂家双螺杆式冷水机组设计的是一个冷凝器，也有设计两个冷凝器的。（例如：开利、约克、等就设计1个，堃霖就设计两个）。为什么冷水机组的效能比COP，离心式>螺杆式>活塞式>吸收式？这要从原理说起，不过没分，你自己查原理去吧你可以想象下，用力压得到的压缩效果和甩得到的效果对比也可以计算下不过离心式很难达到高的压缩比压缩比离心式>螺杆式>活塞式>吸收式螺杆---是指压缩机采用的压缩元件（螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行齧合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程）它具有优良的可靠效能，机组重量轻、振动小、噪声低、操作方便、易损件少、执行效率高是其最大的优点。