派克590直流调速器中文说明书，派克590P直流调速器中文说明书

编辑：蔷薇 2026-09-17 21:42 浏览：35 次

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派克590直流调速器中文说明书，派克590P直流调速器中文说明书

派克590直流调速参数调整

在通电后按M键直到出现DIAGNOSTS（诊断）后按向上的键，找到CONFIGURE DRIVE（配置调速器）。找到CONFIGURE ENABLE（组态有效）。

将DISBALE（不允许）改成ENABLE（允许），此时面板灯闪烁，按E键退出。按向下的键，找到NOM MOTOR VOLTS（电枢电压）。

按M键进入菜单，输入额定电枢电压，按E键退出。按向下的键找到ARMATURE CURRENT（电枢电流）。

按M键进入菜单，输入额定电枢电流，按E键退出；按向下的键找到FIELD CURRENT（励磁电流）。

按M键进入菜单，输入额定励磁电流，按E键退出；找到FLD.CTRL MODE（励磁控制方式）。

按M键进入菜单，把VOLTAGE CONTROL（电压控制）改成CURRENT CONTROL（电流控制），按E键退出；按向下的键找到SPEED FBK SELECT（速度反馈选择）。

按M进入菜单，按向上或向下键选择ARM VOLTS（电枢电压反馈）、然后按E退出；按向上键找到CONFIGURE ENABLE（组态有效），按M键进入，把ENABLE（允许）改成DISABLE（不允许），此时面板不再闪烁。按E一直退到底。

派克590P直流调速器中文说明书

Parker 590P直流调速器是一种先进的电机控制设备，可实现对直流电机精准的调速和控制。要调整电机的加减速时间，可以按照以下步骤进行操作：

1. 连接：确保Parker 590P直流调速器正确连接到电机和电源，并确认连线无误。

2. 参数设置：通过Parker 590P直流调速器上的控制面板或软件配置界面进行参数设置。具体的操作步骤可能因设备型号而异，建议参考产品手册或咨询厂家提供的技术支持。

3. 加速时间设置：在参数设置中，找到对应的加速时间参数。可以设置一个加速时间段，在这个时间段内电机从停止状态逐渐达到设定转速。可以根据实际需求，调整加速时间的参数值。还可以设置起始转矩、最大转矩等相关参数。

4. 减速时间设置：类似地，找到减速时间参数并进行设置。在减速时间段内，电机会逐渐减速至停止或设定的低速运行状态。

请注意，在调整加减速时间时，应根据具体的应用需求和电机特性进行合理设置。如果需要更加精细和高级的调速控制，还可以进一步利用PID闭环控制等功能。

直流调速器

直流调速器是一种电机调速装置，包括电机直流调速器、脉宽直流调速器、可控硅直流调速器等，一般为模块式直流电机调速器，集电源、控制、驱动电路于一体，采用立体结构布局，控制电路采用微功耗元件，用光电耦合器实现电流、电压的隔离变换，电路的比例常数、积分常数和微分常数用PID适配器调整。具有体积小、重量轻等特点，可单独使用也可直接安装在直流电机上构成一体化直流调速电机，可具有调速器所应有的一切功能。

直流调速器就是调节直流电动机速度的设备，由于直流电动机具有低转速大力矩的特点，是交流电动机无法取代的，因此调节直流电动机速度的设备——直流调速器具有广阔的应用天地。适用场合

下列场合需要使用直流调速器：

1.需要较宽的调速范围；

2.需要较快的动态响应过程；

3.加、减速时需要自动平滑的过度过程；

4.需要低速运转时力矩大；

5.需要较好的挖土机特性，能将过载电流自动限制在设定电流上。

以上五点也是直流调速器的应用特点。

应用范围

数控机床、造纸印刷、纺织印染、光缆线缆设备、包装机械、电工机械、食品加工机械、橡胶机械、生物设备、印制电路板设备、实验设备、焊接切割、轻工机械、物流输送设备、机车车辆、医疗设备、通讯设备、雷达设备、卫星地面接收系统等。

派克590直流调速器散热器过热报警

欧陆590直流调速器故障代码ALARMOVERITRIp发布日期：2019-03-19当调速器出现跳闸时，显示屏会立即出现一条信息，说明跳闸原因，可能出现的跳闸消息如下表跳闸消息和含义可能的跳闸原因超速报警（OVER SPEED）电动机的速度反馈信号超过了额定速度的125%时，就会出现这样的报警速度回路调整不良（报警只在且人编码器或电枢电压反馈选择时才运行丢失脉冲（MISS PULSE）控制器连续监视电枢电流波形，如果控制器或组件内发生故障，很可能使正常的6脉冲电枢电流波形中丢失一个或几个脉冲。丢失脉冲处理方法：①做好电流环优化②正确调节速度环参数。③检查脉冲触发插头是否有断开或松动现象励磁过电流（FIELD OVER I）励磁的电流值超过设定值的120%如果选用电流控制方式，控制器便检查励磁电流是否超过校准值的120%。散热片跳闸（HEATSINK TRIP）调速器散热片温度太高大功率的590装置都配有风机，强制冷却空气流过散热器，如果风机发生故障，或者冷却空气受阻，造成散热器过热报警。发生这种报警，检查散热风机是否正常工作，散热片上面的灰尘是否太多，热敏开关元件是否损坏过电压（OVER VOLTS）电机电枢电压超过额定电压的120%电枢连接松动励磁电压调整不良励磁电流回路调整不良速度回路调整不良热敏电阻（THERMISTOR）电动机温度太高电机的通风不够，主要检查电机冷却风机是否有堵塞现象。同时请检查电机的测温元件是否损坏。速度反馈（SPEED FEEDBACK）速度反馈与电枢电压反馈之间的差别高于“速度反馈报警等级设定”参数的值，如果“弱磁启用”（FLD WEAK ENBALE）参数已经启动，在弱磁区域速度反馈小于10%编码器故障（ENCODER FAILED）速度把馈选择参数已经设定到编码器但是编码板配件没有安装。同时请检查编码器的连线励磁故障（FIEDL FAIL）

打开电路上电机的励磁检查并测定励磁阻抗，主要原因是开路。同时请检查励磁模块是否损坏，对应的熔断器也要检查三相故障（3 PHASE FAILED）控制器检测不到L1,L2,L3电源的时候，电源发生故障，3相电源报警便启动。可能原因：①控制器的3相编码保险熔断，这个故障大部分由励磁部分问题引起保险熔断，一般是L1和L2相保险坏②主回路3相快熔断，这个故障一般由调速器模块坏，或者电机故障造成，当然也不排除短路原因锁相（PHASELOCK）供应频率超出了45-46赫兹的范围，请用进线电抗器，或其它平波元件5703接收错误（RCV ERROR）P3串行口接收和发送信息时，590会检测查收到的数据是否有效，如果无效，便会报警堵转跳闸（STALL TRIP）在电机静止时（AT ZERO SPEED 参数显示 TRUE），电流值超过了“故障停止阀值”（STALL THRESHOLD）参数值，并且时间长于“故障停机跳闸延迟”（STALL TRIP DELAY）参数值过电流跳闸（OVER I TRIP）电流反馈值超过额定电流的280%出现这一故障请安以下步骤解决：①电机的绝缘电阻是否过低②电流回路是否做过自动调整③请检查是否有功率模块有损坏ACCTS故障（ACCTS FAILED）交流电流变压器插头与调速器电源板的连接错误传动装置用交流互感器监视电动机的电枢电流，这种互感器安装在散热器的汇流排上，如果互感器的插头脱落或者松动会引起这个故障报警自动调整中止（AUTOTURNE ABORT）自动调整序列中止在做自动调整过程中，如果惯性停机，程序停机，启动运行端被禁止或复位这些信号有问题，调速器会发出这一报警自动调整调错误（AUTOTUNE ERROR）速度反馈超过额定速度的20%，或励磁电流反馈超过额定励磁的6%在速度反馈大于20%额定速度，或励磁电流反馈超过额定励磁的6%，怎动调整失误报警便会产生

远程跳闸（REMOTE TRIP）“远程序列”（REM SEQUENCE）参数的“远程跳闸”标记设为0配置禁止（CONFIG INHIBIT）在“配置调速器”模式下，调速器有了启动信号校准禁止（CALIB INHIBIT）校准故障通讯故障代码X(COMMOS FAULT CODE)操作站故障0XF003 预备故障代码不存在，更换电源板或底盘0XF004 辅助接触器打开内部辅助3相接触器不能闭合0XF005 外部跳闸外部跳闸端子C1 C2开路0XF006 远程跳闸远程程序(REM SEQUENCE)参数的远程跳闸标记设为00XF003 辅助电源故障检查辅助电源或主输入自动检测报警和含义可能的报警原因(EEPROM)求校验和故障（EEPROM）(CHECKSUM FAIL)参数未保存或被破坏（报警在加电或在上载UDP传送的未端出现）加载了被破坏的UDP文件，按E键执行参数保存，调速器将返回到出厂默认值启用配置（ENABLE CONFIG）启用配置参数在启用状态被遗失为“启用配置”参数选择禁用语言求校验和故障（LANGUAGE CHECKSUM FAIL）选择了不正确的语言或误用（报警在加电或在上载UDP传送的未端出现）加载了被破坏的UDP文件，按E键并重新加载正确的语言或重新选择第二语言。INITCAL FAIL 模拟输入的自校准超过了正常公差（报警在加电时出现）作为临时措施，每次按下E键时公差可增加0.1%，但是这个报警消息表示有硬件故障存在IA FBK CALFAIL/IAINST CALFAIL 电枢电流的自校准已失败（报警在加电时出现）如果将设备断电再接通仍不能解决问题，则怀疑是硬件故障。报警信息：当跳闸发生时，MMI上将出现一个报警信息，“报警状态”（ALARM STATUS）菜单中同时显示跳闸信息。

“正常存储”（HEALTH STORE）和“正常字”（HEALTH WORD）显示十六进制值的参数信息，或者当出现一个以上的报警时显示十六进值的总和。单一的值可能代表着一个报警或多个报警。注：十六进制指的是在计数时以16为基数而不是以10为基数的通常算法。所使用的16上“数字“是从0—9 A—F，一个8位字节由00 到FF范围内的两个字符来表示，而一个16位字则由0000到FFFF范围内的四个字符来表示。最后报警（LAST ALARM）“最后报警”所显示的是已经显示过的最后报警信息。要将这一参数复位，只需简单的按一下向下按钮就可以清除报警。也可以将辅助电源开关关闭后再开启，显示示“无有效的报警”（NO ACTIVE ALARMS）.正常字（HEALTH WORD）这一参数用来持续监控调速器的状态，当添加或清除报警时，显屏将立即更新，显示这些报警的十六进制总和。当“启动”C3 输入为高电平，且当没有跳闸条件存在时，其值回复到0X0000正常存储（HEALTH STORE）它显示的是引起跳闸的第一次报警的十六进制值。当“启动”C3 输入为高电平，且当没有跳闸条件存在时，其值回复到0X0000 。

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欧陆590直流调速器故障代码ALARMOVERITRIp

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欧陆590直流调速器故障代码ALARMOVERITRIp发布日期：2019-03-19

当调速器出现跳闸时，显示屏会立即出现一条信息，说明跳闸原因，可能出现的跳闸消息如下表

跳闸消息和含义

可能的跳闸原因

超速报警（OVER SPEED）电动机的速度反馈信号超过了额定速度的125%时，就会出现这样的报警

速度回路调整不良（报警只在且人编码器或电枢电压反馈选择时才运行

派克590直流调速器视频讲解

欧陆/派克590C直流调速器正反转点动设置教程分享

正反转点动的实现方法(开关量端子组态):

在SSD590C直流调速器的 SYSTEM(系统) 菜单找到 CONFIGURE I/O(参数组态)，

进入后,将CONFIGURE ENABLE (组态使能)菜单由DISABLE改成ENABLE,再进行如下的操作:

1.在菜单CONFIGURE I/O下,找到DIGITAL INPUTS(开关量输入),按M键进入后,找到DIGIN 1 (C6),将C6的目的标记（DESTINATION TAG)改成228。

2.当C4处于高电平的时候是正转，当C4 C6同时处于高电平的时候是反转。正转反转的速率调整如下：设定参数（SETUP PARAMETERS)菜单中找到JOG/SLACK (点动/放松），按M键进入,在此菜单下找到JOG SPEED 1 和JOG SPEED 2就可以更改正反点动的速率，系统出厂值为正负5%。

最后退出保存参数。

参数保存：按M键直到出现DIAGNOSTS(诊断)后，按向上的键头找到PARAMETER SAVE ,按M进入，然后按向上键头，参数自动保存。按E键一直退到底。正反转调速实现方法(开关量端子组态)：

在SSD590C直流调速器的 SYSTEM(系统) 菜单找到 CONFIGURE I/O(参数组态)，

进入后,将CONFIGURE ENABLE (组态使能)菜单由DISABLE改成ENABLE,再进行如下的操作:

1.在此菜单下(CONFIGURE I/O)找到ANALOG INPUTS,在这个菜单下找到ANIN 3(A4),将A4的目的标记（DESTINATION TAG)改成309（原来是5）。

2.在此菜单（CONFIGURE I/O)中找到DIGITAL INPUTS,在这个菜单中找到DIGITL 2(C7),将它的目的标记（DESTINATION TAG)改成292（原来是118）

3、在此菜单（CONFIGURE I/O)中找到BLOCK DIAGRAM ，在这个菜单中找到SPT SUM 1 DEST,将它的目的标记改成5（原来是289）。

最后将CONFIGURE ENABLE中的ENABLE再改成DISABLE,

最后退出保存参数。

参数保存：按M键直到出现DIAGNOSTS(诊断)后，按向上的键头找到PARAMETER SAVE ,按M进入，然后按向上键头，参数自动保存。按E键一直退到底。

正反转及正反点动接线原理图

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