大家好，今天来为您分享三相异步电动机修理（三相异步电动机修理后应做测试）的一些知识，本文内容可能较长，请你耐心阅读，如果能碰巧解决您的问题，别忘了关注本站，您的支持是对我们的最大鼓励！
三相异步电动机修理（三相异步电动机修理后应做测试）
三相异步电动机是工业领域常见的一种电机类型，广泛应用于各种机械设备中。由于长期使用或其他原因，电机可能会出现故障或损坏，这时就需要进行修理。在进行修理后，为了确保电机的正常运行，必须进行各项测试。
修理后的电机需要进行电气测试。这种测试主要是为了确保电机的绝缘性能是否良好。在测试过程中，需要使用特殊的绝缘电阻测试仪器来测量电机的绝缘电阻。如果电机的绝缘电阻值低于正常水平，说明绝缘性能存在问题，需要进一步处理。
还需要进行转向试验。转向试验是为了确认电机的旋转方向是否正确。在试验过程中，需要将电机连接到电源，并观察电机转子的旋转方向。如果旋转方向与设计要求不符，则需要调整电源线的接线方式，以确保电机正常运转。
还需要进行负载试验。负载试验主要是为了检验电机在正常工作负载下的性能。在试验中，需要给电机施加额定负载，并观察电机的运行情况。如果电机在承载过程中出现异常噪音、过热或震动等情况，说明电机存在问题，需要进一步检修。
还需要进行效率测试。效率测试是为了评估电机的能源利用效率。通过测量电机的功率输入和输出，可以计算出电机的效率。如果电机的效率低于正常水平，说明电机存在能源浪费问题，需要进一步调整或更换零部件。
三相异步电动机修理后，应进行综合测试，包括电气测试、转向试验、负载试验和效率测试等。只有通过这些测试，才能确保修理后的电机能够正常运行，并提供高效、可靠的工作性能。在进行电机修理后一定要重视测试工作，确保电机的安全正常运行。
三相异步电动机修理（三相异步电动机修理后应做测试）
三相异步电动机应用广泛，但通过长期运行后，会发生各种故障，及时判断故障原因，进行相应处理，是防止故障扩大，保证设备正常运行的一项重要的工作。
一、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。
1．故障原因①电源未通（至少两相未通）；②熔丝熔断（至少两相熔断）；③过流继电器调得过小；④控制设备接线错误。2．故障排除①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复；②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；③调节继电器整定值与电动机配合；④改正接线。二、通电后电动机不转，然后熔丝烧断1．故障原因①缺一相电源，或定干线圈一相反接；②定子绕组相间短路；③定子绕组接地；④定子绕组接线错误；⑤熔丝截面过小；⑥电源线短路或接地。
2．故障排除①检查刀闸是否有一相未合好，可电源回路有一相断线；消除反接故障；②查出短路点，予以修复；③消除接地；④查出误接，予以更正；⑤更换熔丝；⑥消除接地点。三、通电后电动机不转有嗡嗡声l．故障原因①定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电；②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；③电源回路接点松动，接触电阻大；④电动机负载过大或转子卡住；⑤电源电压过低；⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬；⑦轴承卡住。2．故障排除①查明断点予以修复；②检查绕组极性；判断绕组末端是否正确；③紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复；④减载或查出并消除机械故障，⑤检查是还把规定的Δ接法误接为Y；是否由于电源导线过细使压降过大,予以纠正；⑥重新装配使之灵活；更换合格油脂；⑦修复轴承。
四、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多 1．故障原因 ①电源电压过低；②Δ接法电机误接为Y；③笼型转子开焊或断裂；④定转子局部线圈错接、接反；③修复电机绕组时增加匝数过多；⑤电机过载。2．故障排除①测量电源电压，设法改善；②纠正接法；③检查开焊和断点并修复；④查出误接处，予以改正；⑤恢复正确匝数；⑥减载。五、电动机空载电流不平衡，三相相差大
1．故障原因①重绕时，定子三相绕组匝数不相等；②绕组首尾端接错；③电源电压不平衡；④绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。2．故障排除①重新绕制定子绕组；②检查并纠正；③测量电源电压，设法消除不平衡；④峭除绕组故障。六、电动机空载，过负载时，电流表指针不稳，摆动.
1．故障原因①笼型转子导条开焊或断条；②绕线型转子故障（一相断路）或电刷、集电环短路装置接触不良。2．故障排除 ①查出断条予以修复或更换转子； ②检查绕转子回路并加以修复。七、电动机空载电流平衡,但数值大
1．故障原因 ①修复时，定子绕组匝数减少过多； ②电源电压过高； ③Y接电动机误接为Δ； ④电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短； ⑤气隙过大或不均匀； ⑥大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损。2．故障排除 ①重绕定子绕组，恢复正确匝数； ②设法恢复额定电压； ③改接为Y； ④重新装配； ③更换新转子或调整气隙； ⑤检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数。八、电动机运行时响声不正常,有异响 1．故障原因 ①转子与定子绝缘纸或槽楔相擦； ②轴承磨损或油内有砂粒等异物； ③定转子铁芯松动； ④轴承缺油； ⑤风道填塞或风扇擦风罩， ⑥定转子铁芯相擦； ⑦电源电压过高或不平衡； ⑧定子绕组错接或短路。2．故障排除 ①修剪绝缘，削低槽楔； ②更换轴承或清洗轴承； ③检修定、转子铁芯； ④加油； ⑤清理风道；重新安装置； ⑥消除擦痕，必要时车内小转子； ⑦检查并调整电源电压； ⑧消除定子绕组故障。九、运行中电动机振动较大
1．故障原因 ①由于磨损轴承间隙过大； ②气隙不均匀； ③转子不平衡； ④转轴弯曲； ⑤铁芯变形或松动； ⑥联轴器（皮带轮）中心未校正； ⑦风扇不平衡； ⑧机壳或基础强度不够； ⑨电动机地脚螺丝松动； ⑩笼型转子开焊断路；绕线转子断路；加定子绕组故障。2．故障排除 ①检修轴承，必要时更换； ②调整气隙，使之均匀； ③校正转子动平衡； ④校直转轴； ⑤校正重叠铁芯， ⑥重新校正，使之符合规定； ⑦检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状； ⑧进行加固； ⑨紧固地脚螺丝； ⑩修复转子绕组；修复定子绕组。十、轴承过热
1．故障原因 ①滑脂过多或过少； ②油质不好含有杂质； ③轴承与轴颈或端盖配合不当（过松或过紧）； ④轴承内孔偏心，与轴相擦； ⑤电动机端盖或轴承盖未装平； ⑥电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧； ⑦轴承间隙过大或过小； ⑧电动机轴弯曲。2．故障排除 ①按规定加润滑脂（容积的1/3-2/3）； ②更换清洁的润滑滑脂； ③过松可用粘结剂修复，过紧应车，磨轴颈或端盖内孔，使之适合； ④修理轴承盖，消除擦点； ⑤重新装配； ⑥重新校正，调整皮带张力； ⑦更换新轴承； ⑧校正电机轴或更换转子。十一、电动机过热甚至冒烟
1．故障原因 ①电源电压过高，使铁芯发热大大增加； ②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热； ③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯； ④定转子铁芯相擦； ⑤电动机过载或频繁起动； ⑥笼型转子断条； ⑦电动机缺相，两相运行； ⑧重绕后定于绕组浸漆不充分； ⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞； ⑩电动机风扇故障，通风不良；定子绕组故障（相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误）。2．故障排除 ①降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法； ②提高电源电压或换粗供电导线； ③检修铁芯，排除故障； ④消除擦点（调整气隙或挫、车转子）； ⑤减载；按规定次数控制起动； ⑥检查并消除转子绕组故障； ⑦恢复三相运行； ⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺； ⑨清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施； ⑩检查并修复风扇，必要时更换；检修定子绕组，消除故障。
三相异步电动机修理的操作方法
作为一名维修行业的专业人士，对于三相异步电动机这种设备应该不陌生吧？对于这类设备的常见故障及相应维修措施，小蚁整理了一些内容与大家分享，一起来看看吧！ 一、电动机运行时响声不正常，有异响 1．故障原因 ①转子与定子绝缘纸或槽楔相擦； ②轴承磨损或油内有砂粒等异物； ③定转子铁芯松动； ④轴承缺油； ⑤风道填塞或风扇擦风罩； ⑥定转子铁芯相擦； ⑦电源电压过高或不平衡； ⑧定子绕组错接或短路。 2．故障排除 ①修剪绝缘，削低槽楔； ②更换轴承或清洗轴承； ③检修定、转子铁芯； ④加油； ⑤清理风道；重新安装置； ⑥消除擦痕，必要时车内小转子； ⑦检查并调整电源电压； ⑧消除定子绕组故障。 二、电动机运行中振动较大 1．故障原因 ①由于磨损轴承间隙过大； ②气隙不均匀； ③转子不平衡； ④转轴弯曲； ⑤铁芯变形或松动； ⑥联轴器（皮带轮）中心未校正； ⑦风扇不平衡； ⑧机壳或基础强度不够； ⑨电动机地脚螺丝松动； ⑩笼型转子开焊断路；绕线转子断路；加定子绕组故障。 2．故障排除 ①检修轴承，必要时更换； ②调整气隙，使之均匀； ③校正转子动平衡； ④校直转轴； ⑤校正重叠铁芯； ⑥重新校正，使之符合规定； ⑦检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状； ⑧进行加固； ⑨紧固地脚螺丝； ⑩修复转子绕组；修复定子绕组。 三、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟 1．故障原因 ①电源未通（至少两相未通）； ②熔丝熔断（至少两相熔断）； ③过流继电器调得过小； ④控制设备接线错误。 2．故障排除 ①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复； ②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝； ③调节继电器整定值与电动机配合； ④改正接线。 四、通电后电动机不转动，然后熔丝烧断 1．故障原因 ①缺一相电源，或定干线圈一相反接； ②定子绕组相间短路； ③定子绕组接地； ④定子绕组接线错误； ⑤熔丝截面过小； ⑥电源线短路或接地。 2．故障排除 ①检查刀闸是否有一相未合好，可电源回路有一相断线；消除反接故障； ②查出短路点，予以修复； ③消除接地； ④查出误接，予以更正； ⑤更换熔丝； ⑥消除接地点。 五、通电后电动机不转动有嗡嗡声 1．故障原因 ①定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电； ②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反； ③电源回路接点松动，接触电阻大； ④电动机负载过大或转子卡住； ⑤电源电压过低； ⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬； ⑦轴承卡住。 2．故障排除 ①查明断点予以修复； ②检查绕组极性；判断绕组末端是否正确； ③紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复； ④减载或查出并消除机械故障； ⑤检查是还把规定的Δ接法误接为Y；是否由于电源导线过细使压降过大，予以纠正； ⑥重新装配使之灵活；更换合格油脂； ⑦修复轴承。 六、电动机空载电流不平衡，三项相差大 1．故障原因 ①重绕时，定子三相绕组匝数不相等； ②绕组首尾端接错； ③电源电压不平衡； ④绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。 2．故障排除 ①重新绕制定子绕组； ②检查并纠正； ③测量电源电压，设法消除不平衡； ④峭除绕组故障。 七、电动机空载，过负载时，电流表指针不稳，摆动 1．故障原因 ①笼型转子导条开焊或断条； ②绕线型转子故障（一相断路）或电刷、集电环短路装置接触不良。 2．故障排除 ①查出断条予以修复或更换转子； ②检查绕转子回路并加以修复。 八、电动机空载电流平衡，但数值大 1．故障原因 ①修复时，定子绕组匝数减少过多； ②电源电压过高； ③Y接电动机误接为Δ； ④电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短； ⑤气隙过大或不均匀； ⑥大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损。 2．故障排除 ①重绕定子绕组，恢复正确匝数； ②设法恢复额定电压； ③改接为Y； ④重新装配； ⑤更换新转子或调整气隙； ⑥检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数。 九、电动机启动困难，额定负载时，转速低于额定转速较多 1．故障原因 ①电源电压过低； ②Δ接法电机误接为Y； ③笼型转子开焊或断裂； ④定转子局部线圈错接、接反； ⑤修复电机绕组时增加匝数过多； ⑥电机过载。 2．故障排除 ①测量电源电压，设法改善； ②纠正接法； ③检查开焊和断点并修复； ④查出误接处，予以改正； ⑤恢复正确匝数； ⑥减载。 十、电动机过热甚至冒烟 1．故障原因 ①电源电压过高，使铁芯发热大大增加； ②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热； ③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯； ④定转子铁芯相擦； ⑤电动机过载或频繁起动； ⑥笼型转子断条； ⑦电动机缺相，两相运行； ⑧重绕后定于绕组浸漆不充分； ⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞； ⑩电动机风扇故障，通风不良；定子绕组故障（相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误）。 2．故障排除 ①降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法； ②提高电源电压或换粗供电导线； ③检修铁芯，排除故障； ④消除擦点（调整气隙或挫、车转子）； ⑤减载；按规定次数控制起动； ⑥检查并消除转子绕组故障； ⑦恢复三相运行； ⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺； ⑨清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施； ⑩检查并修复风扇，必要时更换；检修定子绕组，消除故障。 十一、电动机轴承过热 1．故障原因 ①滑脂过多或过少； ②油质不好含有杂质； ③轴承与轴颈或端盖配合不当（过松或过紧） ④轴承内孔偏心，与轴相擦； ⑤电动机端盖或轴承盖未装平； ⑥电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧； ⑦轴承间隙过大或过小； ⑧电动机轴弯曲。 2．故障排除 ①按规定加润滑脂（容积的1/3-2/3）； ②更换清洁的润滑滑脂； ③过松可用粘结剂修复，过紧应车，磨轴颈或端盖内孔，使之适合； ④修理轴承盖，消除擦点； ⑤重新装配； ⑥重新校正，调整皮带张力； ⑦更换新轴承； ⑧校正电机轴或更换转子。
三相异步电动机修理后应做测试
电动机（Motor）是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈（也就是定子绕组）产生旋转磁场并作用于转子（如鼠笼式闭合铝框）形成磁电动力旋转扭矩。电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机（电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速）。电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线（磁场方向）方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。
电动机重绕大修必试：
1）外观检查
2）绝缘电阻和吸收比测定
3）绕组直流电阻的测定
4）绕组联结线的检查试验
5）高压电机新制备品线圈的耐压试验
6）高压线圈介质损耗角及增量测定
7）高压线圈匝间绝缘试验
8）电机铁芯损耗检查试验
9）笼型转子断条的检查
10）集电环检查试验
11）转子绕组开路电压比测定
12）电机空转检查试验
13）电机空载试验
14）电机堵转试验
15）工频耐压试验
三相异步电动机修理后的试验项目
1、摇表摇，500V的摇表即可，摇三个接线柱上的线对电机外壳的绝缘阻值，应该在0.5M欧以上就说明没有对地短路。
2、万用表测：测ABC三相间的阻值，是否相等，应该是差不多，差的太多也能转，但是用不长了，记住电机越大，阻值越小。但是不能三相都为0欧，除非你是特别大，如50KW以上的电机!记住如果是调速电机的6个端子阻值可不一样。
3、检查轴承、风扇，一般缠电机就让全换了，因为有时候轴承抱死也会烧电机。
4、电机的空载电流一般为额定电流的10％～50％，有时电机空转电流还为零。
5、电机额定电流运行时，是满负荷运行，输出功率基本为100％。运行电流小，说明电机输出功率变小，是轻负载运行。
6、没有三相电，找一个洗衣机的启动电容，接220V也可转。
三相异步电动机修理方法
三相异步电动机的故障一般可分为两大类：一类是电气方面的故障，如各种类型开关、按钮、熔断器、电刷、定子绕组、转子及启动设备等的故障;另一类是机械方面的故障，如轴承、风叶、机壳、联轴器、端盖、轴承盖、转轴等故障。三相异步电动机主要包括定子和转子两个部分，定子由定子绕组和铁心组成，其中定子绕组是电动机的心脏。三相异步电动机的常见故障多出现在定了绕组上，如:绝缘不良、接地、断路和短路等。电动机发生故障，会出现一些异常现象，如温度升高，电流过大、发生震动和有异常声音等。检查、排除电动机的故障，应首先对电动机进行仔细观察，了解故障发生后出现的异常现象。然后通过异常分析原因，找出故障所在，最后排除故障。下面是三相异步电动机常见的积累故障现象和检修方法：1、电动机不能启动故障原因分析:原因一:电源出现失压或欠压故障。电源失压主要是因为电动机及其控制电路出现了短路和接地故障，致使电源跳闸;电源欠压主要是因为启动装置出现故障。原因二:负载过大。负载过大一方面由于该电动机要求空载启动，而在实际启动时带上了负载;另一方面由于电动机或负载启动时出现了咬卡故障。原因三:定子绕组缺相。电动机缺相运行往往是由于负载过大，电动机本体绝缘老化、控制线路短路等原因，电动机运行电流过大，将其中一相电源的熔断器熔体熔断所导致。另外电动机和控制线路各种接头接触不良，能直接引起电动机缺相运行。2、电动机转速不正常故障原因分析有如下几个。原因一:电动机受潮或绝缘不好;原因二:电动机轴承偏心或转子扫膛;原因三:电动机定子绕组局部短路或某相绕组断路。3、诊断故障点1.检查绝缘不良和接地故障(1)兆欧表测量检查法:绝缘电阻在0. 5 M欧以上，说明绝缘尚可，可继续使用。如果绝缘低于0.
5M欧，说明绕组受潮或绝缘老化变差。若电阻为0，则是绕组接地。(
2)校验灯检查法:打开各相绕组的接头，然后用灯泡与36V低压电源串联，逐相测量绕组与机座的绝缘。灯泡发红，说明绕组受潮、绝缘变差;灯泡发亮，说明绕组接地。(3)高压试验检查法:试验电压一般为电动机额定电压的两倍再加1 000
V，对于旧电动机，取电动机额定电压的3倍。如果绕组接地，在接通试验电压后，线路中保护装置(熔断器或电流继电器)动作，切断电源。2.检查定子绕组断路故障定于绕组断路通常发生在绕组的端部接线头、引出线端等附近。(1)三相电流平衡检查法，对于星形连接的绕组，三相绕组并联后，三相电流值相差大于5%时，电流小的一相为断路相。对于三角形连接的绕组，要逐相测量，其中电流小的一相为断路相。(2)电阻检查法，用直流电桥测量了相绕组的电阻，如果电阻值相差大于5%时，电阻值较大的一相为断路相。3.检查定子绕组短路故障(1)看、摸、闻检查法。观察绕组有无冒烟，绝缘有无变色、烧焦。有时短路匝数很少，没有一冒烟现象.但可在停车时，手摸绕组时有一局部地方过热现象。(2)用兆欧表测量检查。测量每相间的绝缘电阻值，如果很低，则说明该两相间短路。(3)三相电流平衡检查法。电流大的一相可能有短路故障。(4)电阻检查法。用电桥测量，电阻值小的一相可能有短路故障。(5)短路测试器检查法。短路测试器又叫短路侦察器，用它来检查匝间有无短路是一种较有效的方法。短路测试器实际上是一个开口变压器.开口铁心上绕有线圈，当将短路测试器放在被测电动机定子铁心槽曰时，测试器铁心与被测电动机定了铁心构成闭合磁路。测试器线圈相当于变压器的一次侧绕组，被测电动机槽内线圈相当于变压器的二次侧线圈。将交流电通入测试器线圈，若被测定子绕组没有匝间短路，电流表读数很小;若有匝间短路，则相当于变压器二次侧绕组短路，电流表读数就会大很多。沿被测电动机定子铁心内圆逐槽检查，就能查出短路线圈的位置。对于多路并联的电动机绕组，必须先打开各支路的连接，才能用短路测试器检查。4、故障点1.检查绝缘不良和接地故障(1)兆欧表测量检查法:绝缘电阻在0. 5 M欧以上，说明绝缘尚可，可继续使用。如果绝缘低于0.
5M欧，说明绕组受潮或绝缘老化变差。若电阻为0，则是绕组接地。(
2)校验灯检查法:打开各相绕组的接头，然后用灯泡与36V低压电源串联，逐相测量绕组与机座的绝缘。灯泡发红，说明绕组受潮、绝缘变差;灯泡发亮，说明绕组接地。(3)高压试验检查法:试验电压一般为电动机额定电压的两倍再加1 000
V，对于旧电动机，取电动机额定电压的3倍。如果绕组接地，在接通试验电压后，线路中保护装置(熔断器或电流继电器)动作，切断电源。2.检查定子绕组断路故障定于绕组断路通常发生在绕组的端部接线头、引出线端等附近。(1)三相电流平衡检查法，对于星形连接的绕组，三相绕组并联后，三相电流值相差大于5%时，电流小的一相为断路相。对于三角形连接的绕组，要逐相测量，其中电流小的一相为断路相。(2)电阻检查法，用直流电桥测量了相绕组的电阻，如果电阻值相差大于5%时，电阻值较大的一相为断路相。3.检查定子绕组短路故障(1)看、摸、闻检查法。观察绕组有无冒烟，绝缘有无变色、烧焦。有时短路匝数很少，没有一冒烟现象.但可在停车时，手摸绕组时有一局部地方过热现象。(2)用兆欧表测量检查。测量每相间的绝缘电阻值，如果很低，则说明该两相间短路。(3)三相电流平衡检查法。电流大的一相可能有短路故障。(4)电阻检查法。用电桥测量，电阻值小的一相可能有短路故障。(5)短路测试器检查法。短路测试器又叫短路侦察器，用它来检查匝间有无短路是一种较有效的方法。短路测试器实际上是一个开口变压器.开口铁心上绕有线圈，当将短路测试器放在被测电动机定子铁心槽曰时，测试器铁心与被测电动机定了铁心构成闭合磁路。测试器线圈相当于变压器的一次侧绕组，被测电动机槽内线圈相当于变压器的二次侧线圈。将交流电通入测试器线圈，若被测定子绕组没有匝间短路，电流表读数很小;若有匝间短路，则相当于变压器二次侧绕组短路，电流表读数就会大很多。沿被测电动机定子铁心内圆逐槽检查，就能查出短路线圈的位置。对于多路并联的电动机绕组，必须先打开各支路的连接，才能用短路测试器检查。5、电动机温升过高或冒烟这种故障是电动机过热的表现。其原因很多：既有电动机外部的因素(如电源供电质量差、负载过大、环境温度高和通风不良等等);也有电动机自身的原因。电动机本身常见原因及对策：1.绕组接法有错，误将星形接成三角形或相反。2.定子绕组匝间或相间短路或接地，使电流增大，铜损增加。若故障不严重只需要重包绝缘，严重的应更换绕组。3.定子一相绕组断路，或并联绕组中某一支路断线，引起三相电流不平衡而使绕组过热。4.转子断条。对铜条转子作焊补或更换，对铸铝转子应加更换。5.定、转子相擦。可检查轴承是否有松动，定、转子是否有装配不良。6.环境温度高，电动机表面污垢多，或通风道堵塞;7.电动机风扇故障，通风不良;6、轴承过热当电动机滚动轴承温度超过95℃，滑动轴承温度超过80℃，就是轴承过热。其原因及对策如下：1.轴承损坏应换新。2.滚动轴承润滑脂过少、过多或有铁屑等杂质。润滑脂的容量不应超过轴承和轴承盖容积的70%,有杂质时应换新。3.轴承与端盖配合过紧或过松。过紧时加工轴承室，过松时在端盖内镶钢套。4.电动机两端盖或轴承盖装配不良。将端盖或轴承盖止口装平，拧紧螺钉。5.传动带过紧或联轴器装配不良。调整传动带张力，校正联轴器。6.滑动轴承润滑油太少，有杂质或油环卡住，应加油，换新油，修理或更换油环。7.轴承间隙过大或过小;8.电动机轴弯曲。7、噪声异常1.当定、转子相擦时，会产生刺耳的“嚓嚓”碰擦声。应检查轴承，损坏的需更新。如果轴承未坏而发现轴承走内圈或外圈可镶套或更换轴承与端盖。2.电动机缺相运行，吼声特别大。可断电再合闸，看是否能再正常起动。如果不能起动，则可能有一相断路。开关及接触器的触头未接通也会发生缺相运行。3.轴承严重缺油时，从轴承室能听到“咝咝”声。应清洗轴承，加新油。4.风叶碰壳或有杂物，会发出撞击声。应校正风叶，清除风叶周围的杂物。5.转子导条断裂，发生时高时低的“嗡嗡”声，转速也变慢，电流增大。6.定子绕组首末端接线错误，有低沉的吼声，转速也下降。7.定子、转子铁心松动;
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