“保时捷要停售多款油车”的消息在车友圈里传得沸沸扬扬。有人翻出“内部截图”说“718燃油版要绝版了”，有人蹲在4S店门口问销售“Macan是不是要没油车了”，甚至有车迷直接在保时捷官博底下留言：“给个准话行吗？”10月27日，保时捷终于给出了官方回应。
对于“多款油车将停产”的传闻，保时捷明确表示：这是全球产品研发及产品周期的正常规划，不是“突然砍线”。具体到车型，718系列是核心——这款自上市以来就圈粉无数的“小跑”，已经走完了完整的产品生命周期，接下来要换“纯电身份”了，新一代纯电车型的研发正在按计划推进。
至于大家最关心的燃油版Macan，保时捷直接给了颗“定心丸”：“暂不停产”。不过得说清楚：现款Macan的汽油版车型，预计会在2026年中期停止生产，部分市场的销售会延续到2027年。但第二代Macan已经在路上了——它会基于全新奥迪Q5打造，不仅保留汽油版，还会加入插混动力，并且会和现在的Macan EV“同堂销售”。
消息一出，车友群里立刻炸了锅。有718车主发了条朋友圈：“刚提的Boxster，以后再也听不到水平对置的声浪了，有点惋惜但也理解。”有刚买Macan的网友松了口气：“幸好没等，现在提车还能开五六年。”也有关注新能源的年轻人凑过来：“纯电718会不会更快？期待能试驾！”还有汽车行业分析师点评：“保时捷这步棋很稳——既跟进了电动化趋势，又没放弃燃油车用户的基本盘。”
其实，保时捷的规划早有信号：到2030年之前，他们会推出包括第二代Macan在内的多款“燃油+插混”新产品。也就是说，至少未来几年里，想买燃油版保时捷的消费者，依然有选择的空间。
说到底，从燃油到纯电，是豪华品牌绕不开的转型路。对于车迷来说，可能更在意的不是“有没有油车”，而是“换代后的保时捷，还能不能保留那种‘开过就忘不了’的质感”。毕竟，比起“停不停产”，大家爱的，是保时捷刻在骨子里的驾驶乐趣。
